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民航(háng)三个敬(jìng)畏是(shì)什么时(shí)候提出的(de)

　　民航(háng)三个敬畏在2020年4月(yuè)14日提出的。

　　2020年4月(yuè)14日召(zhào)开的“4月民航安全运作形势分析会”上(shàng)，冯正(zhèng)霖局长(zhǎng)提(tí)出了以“敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬畏职责”为内核的(de)三(sān)个敬畏。

　　“敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责”是贯彻落实科学发(fā)展(zhǎn)观(guān)的思想要求、是科(kē)学向上的(de)积(jī)极态度。敬畏生命是出发点，也是落脚点，是落实“生命高于一切，责任重于泰山、一切(qiè)服从安全”的(de)根本体(tǐ)现。

民航三个(gè)敬畏是指什(shén)么(me)

　　是(shì)敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责的。

　　民航三个敬畏是指敬畏(wèi)生(shēng)命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责(zé)。

　　民用航空(kōng)，是(shì)指使用航空器从事除了国防、警察和海关等国家(jiā)航空活动以外的航空(kōng)活动(dòng)，民(mín)用(yòng)航空(kōng)活(huó)动(dòng)是航空活动的一(yī)部分，同(tóng)时以使(shǐ)用航空器界定了它和(hé)航空制造业的界限，用非军事(shì)等性质表明了(le)它和军(jūn)事航空等国(guó)家航(háng)空(kōng)活动不(bù)同(tóng)。

　　安(ān)全是民(mín)航业的生(shēng)命线，保障国家和旅客生命(mìng)财(cái)产(chǎn)的(de)安全是民航安全(quán)检查的根本目的(de)。

　　白云安(ān)检人要(yào)牢(láo)固树(shù)立(lì)敬畏生命意识，敬畏自己的(de)生命，敬(jìng)畏他人(rén)的生(shēng)命，以敬畏之心来约束自己，认真对待每一个检查环节，每(měi)一(yī)个(gè)工(gōng)作(zuò)细节(jié)。

　　真正(zhèng)做到把对生命的敬(jìng)畏融入到(dào)队(duì)伍的(de)安全(quán)教育、文化培育和作风建(jiàn)设中，细化(huà)到各个环节的岗位责任(rèn)和作(zuò)风要(yào)求中(zhōng)，不断强化安全思维，端正态度(dù)，建(jiàn)立更加强实的安全壁垒，才能实现(xiàn)民航(háng)业敬(jìng)畏生命的价值追求，满足保(bǎo)障(zhàng)旅(lǚ)客出行安全(quán)的内在要求(qiú)。

　　敬畏(wèi)规章(zhāng)，体现了民航业的运行规律，是安全理(lǐ)论与实践经验的高度统(tǒng)一。

　　欲(yù)知(zhī)平直，则必准绳；欲知方圆，则必(bì)规矩(jǔ)。

　　一个企(qǐ)业的规模越大(dà)，就越需要规章制(zhì)度的(de)支(zhī)撑，依靠规章(zhāng)制度管(guǎn)理(lǐ)把规(guī)矩挺在(zài)前面(miàn)。

　　就民(mín)航而言，每(měi)一个行业(yè)工种，每一位从业人员，都(dōu)面临着几本甚(shèn)至几十本的规则章程需要了解，学习，掌握。

　　为(wèi)的是(shì)鬼吹灯真正的作者不敢承认，鬼吹灯真正的尸仙在每一次的工作中(zhōng)把错误、危(wēi)险、隐患降至最(zuì)低。

　　只有对(duì)这些规则(zé)章程心存敬畏，才能把自己所涉及工作做扎实，做细致，做(zuò)到精益求精。

　　民航安检工作坚持安全第一、严格检查、规范执(zhí)勤的原则(zé)，是(shì)高度依赖严格(gé)规章制度运行的行业。

　　规(guī)章制度是(shì)我(wǒ)们(men)安检(jiǎn)工(gōng)作的底线、红线。

　　我(wǒ)们要严格遵循规(guī)章制(zhì)度(dù)，不越(yuè)底线(xiàn)，不(bù)踩(cǎi)红(hóng)线，将(jiāng)规章中的每一个细节都融(róng)入到工作(zuò)中去，将规(guī)章要求(qiú)与实际行(xíng)动(dòng)相统一，通(tōng)过深(shēn)化作风建设，努(nǔ)力把规章(zhāng)外在的强制要求转化为(wèi)员工内在的自我约束，使其养(yǎng)成敬畏规章的自(zì)觉性，真正做到按章操作，真(zhēn)正做到令行禁(jìn)止，才能确保(bǎo)民航运行平稳可控。

　　敬畏职责，体现了民航人的职业操(cāo)守，是岗位责任和专业(yè)能力的(de)高度统一。

航空

　　航空(kōng)，是(shì)一种(zhǒng)是复(fù)杂而(ér)有战略意义的人类活动。

　　 指(zhǐ)飞行(xíng)器(qì)在地(dì)球大气层(空气空间)中(zhōng)的飞行(xíng)活动，以及与此相关的科研(yán)教育、工业(yè)制(zhì)造、公(gōng)共运(yùn)输、航(háng)空运动、国(guó)防军事(shì)、政府管理等众多(duō)领域。

　　通过对于空(kōng)气空间和(hé)飞行器(航空器)的利用，航(háng)空活动可以(yǐ)细分为众多独(dú)立的行业和领域(yù)，典型(xíng)的比如(rú)航空制造业、民(mín)用航空(kōng)业等等。

　　常常可以(yǐ)见到人们从各自的领域使用这一词(cí)语(yǔ)，这(zhè)一(yī)词语(yǔ)的内涵及其丰富和多(duō)变。

　　人类早就萌发(fā)了(le)上天飞行(xíng)的强烈愿望，例如中国嫦娥奔月(yuè)神话传说、风筝的发明(míng)。

　　19世纪，许多人(rén)制造(zào)出(chū)一些不(bù)用(yòng)发(fā)动机的(de)滑(huá)翔机来飞行，热气球、飞艇的逐渐使用。

　　1903年(nián)，美国人(rén)莱(lái)特(tè)兄弟发明(míng)了飞机(jī)，并成功试(shì)飞，但有人认为克雷芒·阿德(dé)尔才(cái)是真正的飞机发(fā)明者。

民航三个敬畏是指什(shén)么？

　　三个(gè)敬畏就是指敬畏生命、敬畏规(guī)章、敬畏职责。

　　敬畏(wèi)生(shēng)命，就(jiù)要把人(rén)的生命(mìng)放(fàng)在第一位(wèi)。

　　敬畏生命，就是要坚持(chí)安全重于泰山，始终把安(ān)全生产摆在首要位置(zhì)，树牢安全发展理念，层层(céng)压实安全(quán)责任，深入排(pái)鬼吹灯真正的作者不敢承认，鬼吹灯真正的尸仙查整治各类安全风险(xiǎn)，坚决克服各(gè)种侥幸心理和变通思(sī)维，坚决(jué)守住空管安全底线。

　　敬畏规(guī)章，就(jiù)要从(cóng)平时(shí)养成抓(zhuā)起，坚持业务技能与规章学习同抓(zhuā)共管，不断强化规章(zhāng)学(xué)习，深化理解认(rèn)知，深(shēn)刻把握(wò)工作规律，不断(duàn)精进专业(yè)技能(néng)，做到保障飞行更(gèng)加自(zì)信、技能运用更(gèng)加自如(rú)、特(tè)情处置更(gèng)有把握、危急时刻经得起考验。

　　敬(jìng)畏职(zhí)责，体现了(le)民航人的职(zhí)业操守，是岗位责任(rèn)和专业能力的(de)高(gāo)度统一。

　　作为保障国家(jiā)政(zhèng)治安全和经(jīng)济安全(quán)的特殊部门，空(kōng)管的职责就是以更(gèng)好的(de)安(ān)全水平(píng)、更优的(de)空(kōng)管服务、更高的(de)运行效率(lǜ)、更强(qiáng)的保(bǎo)障能(néng)力(lì)服(fú)务(wù)好国(guó)家战略和(hé)人民出行。

　　敬畏生命，人(rén)之大(dà)德

　　生命(mìng)之轻何其轻？轻若鸿毛；生命之重何其(qí)重？重(zhòng)若泰山。

　　我们不能(néng)承受生命之(zhī)轻，也无法承受生命之重(zhòng)，唯有敬畏生命！

　　作为一名民航人，深知安全(quán)是民航(háng)业(yè)的生命线(xiàn)，在安全(quán)管理的(de)问(wèn)题上，任何(hé)时候、任何环节的麻痹大意都是(shì)对旅客、对我(wǒ)们自身生命(mìng)的不敬和亵渎。

　　因(yīn)为，一次不经意的疏忽(hū)、大意，结果可(kě)能让我们面(miàn)对难以承受的生命(mìng)之痛。

　　民航是国(guó)企还(hái)是私(sī)企(qǐ)

　　国企的。

　　中(zhōng)国民航是国(guó)企。民用航空,是指使用航空器从事(shì)除了国(guó)防(fáng)、警(jǐng)察和海关等国家航空活动以外的航空活动(dòng),民(mín)用航空活动是航空活动的一部分,

　　同时以“使(shǐ)用(yòng)”航空器界定了它和航(háng)空(kōng)制造业的界限,用“非军事等(děng)性(xìng)质”表明(míng)了(le)它和(hé)军事航空等国(guó)家航(háng)空活动不同。《国内投资民用航空业规(guī)定(试行)》已(yǐ)于2005年(nián)8月15日起正(zhèng)式实施。

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